Artigo dedicado a meu primo Henrique, torcedor de Sebastian Vettel
Nome completo: Sebastian Vettel
Data de nascimento: 3 de julho de 1987
Local de nascimento: Heppenheim, Bergstraße, Hesse, Alemanha Ociental
Altura: 1,75 m
Peso: 62 kg
Signo: Câncer
Religião: Desconhecida
Estreia na Fórmula 1: Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2007 (19 anos)
País: Alemanha
Campeão em: 2010, 2011, 2012 e 2013
Sebastian Vettel nasceu no dia 3 de julho de 1987, na cidade de Heppenheim, distrito de Bergstraße, no estado de Hesse, Alemanha Oriental. É o terceiro filho de Norbert Vettel e Heike Vettel. Ele tem duas irmãs mais velhas que atuam no ramo da medicina: Melanie, dentista, e Stefanie, fisioterapeuta infantil. Seu irmão mais novo, Fabian, também é piloto e conseguiu o nono lugar na Audi Sport TT Cup de 2017, uma competição de monotipo realizada na Alemanha pela Audi. Sebastian estudou na academia secundarista Starkenburg-Gymnasium e passou no exame Abitur (uma espécie de “vestibular” alemão) com uma boa nota, embora não fosse um bom aluno.
Nota: Este artigo está incompleto no momento. Em breve, publicarei o resto da biografia, além de fotos e curiosidades.
Obs.: Nenhuma das fotos inseridas neste artigo pertence a mim. Este site possui fins informativos, não comerciais. Abaixo estão indicados os links de onde tirei as fotos. Todos os direitos reservados.
[1] https://www.reddit.com/r/formula1/comments/6kxnsj/happy_30th_birthday_to_sebastian_vettel/ (Inglês)
[1] Montagem feita a partir da imagem encontrada em: https://www.scmp.com/sport/other-sport/article/1993195/not-watching-his-words-ferraris-sebastian-vettel-slams-new-formula (Inglês)
[2] Retirada de: http://www.skysports.com/f1/news/12433/10027217/the-story-behind-sebastian-vettels-finger-celebration (Inglês)
[3] Montagem feita a partir da imagem encontrada em: https://wtf1.com/post/sebastian-vettel-gave-felipe-massa-the-finger-as-he-lapped-him/ (Inglês)
[4] https://twitter.com/sebvettelnews/status/512672932342935552 (Inglês)
[5] http://www.zimbio.com/photos/Sebastian+Vettel/Canadian+F1+Grand+Prix+Previews/IXS85eUdyaD (Inglês)
Nome completo: Daniel Joseph Ricciardo
Data de nascimento: 1º de julho de 1989
Local de nascimento: Perth, Austrália Ocidental, Austrália
Altura: 1,78 m
Peso: 64 kg
Signo: Câncer
Religião: Católico
Estreia na Fórmula 1: Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 2011 (22 anos)
País: Austrália
Daniel Joseph Ricciardo nasceu no dia 1º de julho de 1989, em Perth, capital do estado de Austrália Ocidental (Western Australia). É filho de Giuseppe Ricciardo, engenheiro italiano nascido em Ficarra (Sicília), e de Grace Ricciardo, filha de imigrantes italianos da Calábria. O casal tem também uma filha, Michelle Ricciardo. O pai de Daniel migrou para a Austrália aos 7 anos de idade e tornou-se um grande nome do empresariado australiano. Ele foi um dos fundadores da JR Engineering Services em 1986 (3 anos antes do filho nascer), prestando serviços de design e construção para a indústria de processamento mineral. A empresa foi vendida em 2001 para a companhia Downer EDI, mas Giuseppe permaneceu nela até 2006. Em setembro daquele ano, juntou-se com antigos engenheiros, gerentes e funcionários da JR e fundou a GR Engineering Services. Atualmente, também dirige uma pequena empresa de terraplenagem junto com o irmão, Leo.
Nota: Este artigo está incompleto no momento. Em breve, publicarei o resto da biografia, além de fotos e curiosidades.
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Obs.: Nenhuma das fotos inseridas neste artigo, exceto as montagens, pertence a mim. Este site possui fins informativos, não comerciais. Abaixo estão indicados os links de onde tirei as fotos. Todos os direitos reservados.
Full name: Max Emilian Verstappen
Birth date: September 30th, 1997
Birthplace: Hasselt, Limburg, Flanders, Belgium
Height: 1,80 m (5 ft 10)
Weight: 67 kg (147,7 lbs)
Astrological sign: Libra
Religion: Protestant (Dutch Reformed Church)
Formula One debut: 2015 Australian Grand Prix (17 years old)
Country: Netherlands (Holland)
Max Emilian Verstappen was born on September 30th, 1997, in Hasselt, capital of the province of Limburg, in Flanders, Belgium. He is the first child of Johannes Franciscus Verstappen, Dutch ex driver who raced in Formula One under the name Jos Verstappen, and Sophie-Marie Kumpen, Belgian ex driver, winner of Trophy Andrea Margutti in 1995 and two times Belgian karting champion in the 90’s. On October 22th, 1999, his younger sister Victoria Jane Verstappen was born. Sophie had left her career for getting married in 1996, while Jos was in his fourth year in Formula One when Max was born. His maternal family has notable names of automobile in Belgium, as Paul Kumpen (Belgian Rallycross champion in 1987 and PK Racing founder) and his son Anthony (endurance champion in 2004, 2006 and 2010). With talent and love for the sport, Max continued his family “tradition” still very young.
Verstappen learned to go-karting at 4 ½ years old. In 2005, at just 7, he debuted in official competitions. However, sources differ on his results and achievements.
According to the website Driver Database, in 2005, Max entered the Limburgs Karting Championship in the Mini Junior category, being runner-up with 40 points. A year later, he was champion in the Minimax level of Belgian edition of Rotax Max Challenge (a specific competition for Rotax-type go-karts) with 990 points and became a two-time champion in 2007 with the same score. Still, in 2007, he won the Dutch and Belgian National editions (I was also confused when the website indicated that Verstappen had won the Rotax Max Challenge Belgium Minimax and Rotax Max Belgium National Minimax, after all, theoretically, both are related to Belgian competitions at national level). In the following year, he became a three-time champion of Belgian Rotax Max Challenge, Benelux Karting Series champion and Belgian champion at cadet level. The Driver Database is the information basis for websites as Wikipedia.
According to Verstappen’s official website, he entered the competitions held by the Flemish Autosport Federation in 2005 and won the Belgian Karting Championship in the Mini category. The following year, he became a two-time champion winning all 21 races. In 2007, he rose up to the Mini Max category and won the Belgian Rotax Max Challenge and the Dutch Championship, both with maximum scores. A year later, Max had his first non-unbeaten season, but won 16 of the 18 races of the Belgian Rotax Max Challenge and got second-place at the others, becoming a two-time champion. Still, in 2008, Verstappen won the Benelux Karting Series, winning 11 of 12 races (last time he finished third after starting from the end of the grid). At the end of that year, at the age of 11, Max advanced to the Cadet category and won 11 of the 12 rounds of the Belgian Karting Championship. Although he failed to run in the last race due to mechanical problems, it did not prevent him from being champion for the third time in the year. In 2009, his age prevented him from competing in other categories, making him repeat the previous year’s competitions. The result was great: three-time Belgian Rotax Max Challenge champion (undefeated in 2009), two-time Benelux Karting Series champion and Belgian KF5 champion with 10 wins and two second-places).
In 2010, Verstappen debuted in international competitions. Hired by Italian team CRG (who also revealed Lewis Hamilton, Vitantonio Liuzzi and Alex Zanardi), he participated in seven KF3 tournaments. He got second place in Winter Cup, champion of WSK Euro Series and WSK World Series, fifth place in CIK-FIA European Championship, second in CIK-FIA World Cup and winner of Bridgestone Cup Final and WSK Nations Cup.
The following year brought ups and downs for the young driver. Max had a great start, being runner-up of the Winter Cup for the second year in a row, third place in the WSK Master Series (Round 1) and two-time champion of the WSK Euro Series (even overcoming a rib fracture that took him out of a race). However, collisions made him finish CIK-FIA European Championship in 14th place and took him out of the CIK-FIA World Cup.
Like 2011, 2012 was a year that brought both good and bad times to Max. At 14, old enough to compete in the KF2 category, the most competitive in automatic transmission kart, Verstappen joined the Italian team Intrepid, which used TM engines. He won the Winter Cup with pre-final and final triumphs. He was the WSK Master Series champion with two second-places and one win. Driving a manual transmission kart in the KZ2 category, Max was the big winner of the first round of the BNL Karting Series, winning all four finals. Returning to KF2, he joined the German and British rounds of the CIK-FIA European Championship. In the Wackersdorf round, he achieved a victory and a second-place under rain. In Brandon, he got a victory and a third-place but was penalized, losing the title and finishing tenth in the competition. At the WSK Euro Series, Max had a win, but several unforeseen events (such as mechanical failures and being forced off the track) put him in sixth place. At Deutsche Kart Meisterschaft, he started on pole in both rounds but collided in both. Winning the CIK-FIA World Cup KZ2 pre-final after starting tenth, an intense fight with an opponent in the final resulted in a collision. Even without wins, he was runner-up of the CIK-FIA World Cup, KF2 category. Participating in the CIK-FIA World Karting Championship in the KF1 category, his results were 13th, fourth, third, a retirement, and second, finishing the competition in eighth place. His last competition of the year was the Superkarts! USA Supernationals KZ2, in Las Vegas, in which a technical problem took his victory after a great weekend. Verstappen’s website describes 2012 as the driver’s “resilience year”.
If 2012 was the “resilience” year, 2013 was the year of triumphs. He became a two-time champion of the Winter Cup, WSK Master Series (KZ2 category) and WSK Euro Series (KZ1 category). Max was second in the Rotax Max Euro Challenge (event to promote CRG karts). Verstappen also won the CIK-FIA European Championship title in the KF and KZ categories and at the first, his consistent results compensated the lack of victories (similar to Keke Rosberg in 1982 Formula One season, which he ended as champion with just one win). With an excellent campaign, Max was almost world champion, but a collision in Bahrain prevented him. However, it finished the CIK-FIA World Championship (KF category) in third place. It was in August of that year that he drove his first single-seat during testing with the KTR and Tech 1 Formula Renault 2.0 cars. He was also invited to test the Team Motopark’s ATS Formel 3 car.
In 2014, Max started his car-racing career. He participated in the Florida Winter Series, a Ferrari Driver Academy sponsored competition in which all competitors drive cars of the same model: Tatuus FA010B Formula Abarth. He got two wins, one second-place, and two third-places, all in Palm Beach and Homestead.
Hired by Van Amsterfoort Racing with Volkswagen engines, Verstappen made his European Formula Three debut, earning his first podium, a second place in his third race at Silverstone. The first victory occurred at the sixth race, in Hockenheim. With 10 wins, three second-places and three third-places, Max was third in the competition, with 411 points, but attracted attention as if he was the champion himself. His talent attracted several Formula One teams, such as Mercedes, who were interested in putting him on their development program. Max accepted the Red Bull Junior Team proposal. Also in 2014, he finished seventh in the Formula Three Macau Grand Prix and was the winner, with Motopark, of Formula Three Zandvoort Masters, just like his father in 1993 with the Opel Team WTS. In September, his half-sister, Blue Jaye Verstappen, was born.
Verstappen was confirmed as a Scuderia Toro Rosso driver for the following year. However, still in 2014, he had to complete 148 laps at the Adria Circuit in Italy to secure the super license and the right to compete in Formula One Grand Prix. Max auditioned for Friday’s free practice at the Japanese Grand Prix (in which ended 12th), the United States Grand Prix (10th) and Brazilian Grand Prix (6th), breaking the record of youngest driver attending a Formula One weekend. It was at Suzuka that he witnessed the death of French driver Jules Bianchi, from Marussia, the second fatality seen in his career (the first was in 2009 in karting when he was 11). In practice after the Abu Dhabi GP, it was the third-fastest.
In 2015, Verstappen debuted in Formula One at the Australian GP at the age of 17, breaking the record of youngest rookie of the competition. Despite retiring from his first race, he scored his first points in his second Grand Prix, in Malaysia, ending seventh-place, scoring six points and breaking the record for the youngest driver to score in Formula One. Max finished his rookie year at 12th place, with 49 points and 10 scores. His most outstanding races of that season were the Monaco, Singapore and United States GPs. In the first, a collision with Haas’s Romain Grosjean caught the attention of the FIA, which banned minors from entering the competition, making Verstappen the youngest driver in history. In the second, he refused a team order to let his teammate Carlos Sainz Jr. overtake him, shouting “NO” on the radio and finishing the race in eight. In the third, he achieved a surprising fourth place, his best result of the year. Verstappen received FIA awards for “Rookie of the Year”, “Action of the Year” for overcoming Felipe Nasr at the Belgian GP and “Personality of the Year”.
2016 was a fantastic year for the young prodigy. After scoring in the first three races (Australia, Bahrain, and China) and a retirement in Russia, Max was announced as a replacement for Daniil Kvyat on the Red Bull Racing team. The decision was controversial, but he proved he deserved his place by having his first victory in Spain in his first GP with the new team. Verstappen took the lead in the collision of Lewis Hamilton and Nico Rosberg and defended himself from attacks by Ferrari’s Kimi Räikkönen. With first-place at age of 18, he broke the record of youngest Grand Prix winner that was formerly Sebastian Vettel’s (who was third in this race) and scored the first victory for a Dutch driver in the category. In addition to the victory, Max had more six podiums (Austria, Great Britain, Germany, Malaysia, Japan, and Brazil). At the Belgian GP, he broke the record for the youngest driver to start from the front row (surpassed a year later by Lance Stroll). It was at the Brazilian GP that he starred in one of the biggest spectacles of the sport, overcoming the heavy rain and the team’s mistake in changing tires (that took him from second-place and placed him 16th) and overtaking car by car until reaching third. He was elected “Driver of the Day”, broke the record for the youngest driver to set the fastest lap and his overtaking of Rosberg earned him the “Action of the Year” award and the “Personality of the Year” award for the second time in a row. It was the beginning of his name as “rain master”. He finished 2016 in fifth place with 204 points.
In 2017, after finishing the first races (Australia and China) fifth and third, Max was expected as one of the title contenders. However, a series of problems with the car and collisions resulted in seven abandonments (none of them were his fault). But Verstappen surprised by bouncing back with a triumphant victory in Malaysia. He still had a second-place in Japan and a win in Mexico where he led all the laps. Max was awarded for the third year in a row with the title of “Personality of the Year” by FIA. He finished 2017 in sixth place with 168 points.
In 2018 Max had a year with ups and downs. After ending sixth at the Australian Grand Prix, a clash with Hamilton took him out of the Bahrain Grand Prix, having also a collision with Vettel in China, where he ended fifth. In Azerbaijan, his teammate Daniel Ricciardo hit his backside and took them both out of the race. However, the rest of the year had consistent results: he finished third in Spain, Canada, Belgium, Japan and Abu Dhabi, second in France, the United States and Brazil (where a cheating from Esteban Ocon took his victory from him), two incredible wins in Austria and Mexico and an incredible race in Monaco, where he started last and made several overtakes on the hardest track of the calendar, finishing ninth. He finished the year fourth with 249 points, just three points behind Kimi Räikkönen.
In 2019, Verstappen started the year with a third-place in Australia, repeating the result in Spain and Singapore. He made his first pole position in Hungary (where he finished the race in second-place), being the 100th driver to start from first position on the grid. His victories were possible in Austria, Germany (where Max achieved excellent overtaking), and Brazil. With only one retirement in Belgium due to a crash with Räikkönen, Verstappen scored in every other race. On May 2nd, his stepbrother Jason Jaxx Verstappen was born. The driver finished the 2019 season in third place, with 278 points, three wins, and nine podiums.
Note: None of the photos used in this article belongs to me. This site has informative intentions, not commercial. The links where I took the photos are indicated below. All copyrights reserved.
(Important note: In this video, Red Bull and Ricciardo refer to Victoria as “Max’s eldest sister.” In literal translation, this means “Max’s older sister.” Victoria is two years YOUNGER than Max. By that term, they meant the oldest of Verstappen’s sisters, as besides Victoria, he is also brother of Jaye, 16 years younger.)
Note: None of the photos used in this article belongs to me. This site has informative intentions, not commercial. The links where I took the photos are indicated below. All copyrights reserved.
Nome completo: Max Emilian Verstappen
Data de nascimento: 30 de setembro de 1997
Local de nascimento: Hasselt, Limburgo, Flandres, Bélgica
Altura: 1,80 m
Peso: 67 kg
Signo: Libra
Religião: Protestante (Igreja Reformada Holandesa)
Estreia na Fórmula 1: Grande Prêmio da Austrália de 2015 (17 anos)
País: Países Baixos (Holanda)
Max Emilian Verstappen nasceu no dia 30 de setembro de 1997, no hospital de Hasselt, capital da província de Limburgo, em Flandres, Bélgica. É o primeiro filho de Johannes Franciscus Verstappen, ex-piloto holandês que correu na Fórmula 1 sob o nome de Jos Verstappen, e de Sophie-Marie Kumpen, ex-piloto belga, vencedora do Troféu Andrea Margutti em 1995 e bicampeã belga de kart nos anos 90. Em 22 de outubro de 1999 nasceu sua irmã mais nova, Victoria Jane Verstappen. Sophie havia deixado sua carreira para se casar em 1996, e Jos estava em seu quarto ano na Fórmula 1 quando Max nasceu. Sua família materna possui notáveis figuras do automobilismo na Bélgica, como Paul Kumpen (campeão belga de Rallycross em 1987 e fundador da PK Racing) e seu filho Anthony (campeão de endurance em 2004, 2006 e 2010). Com talento e paixão pelo esporte, Max continuou a “tradição” de sua família ainda bem novo.
Verstappen aprendeu a andar de kart aos 4 anos e meio. Em 2005, com apenas 7 anos, estreou em competições oficiais. Porém, as fontes divergem sobre seus resultados e conquistas.
Segundo o site Driver Database, em 2005, Max ingressou no Campeonato Limburguês de Kart, na categoria Mini Júnior, sendo vice-campeão com 40 pontos. Um ano depois, foi campeão no nível Minimax da edição belga do Rotax Max Challenge (uma competição específica para karts com os motores do tipo Rotax) com 990 pontos e conquistou o bicampeonato em 2007 com a mesma pontuação. Ainda em 2007, venceu a edição holandesa e a nacional belga (também fiquei confusa quando o site indicou que Verstappen havia vencido o Rotax Max Challenge Belgium Minimax e o Rotax Max Belgium National Minimax, afinal, teoricamente, ambos são relativos a competições belgas de nível nacional). No ano seguinte, foi tricampeão belga do Rotax Max Challenge, campeão do Benelux Karting Series e campeão belga na categoria cadete. O Driver Database é a base de informação para sites como a Wikipedia.
De acordo com site oficial de Verstappen, ele ingressou nas competições realizadas pela Federação Flamenca de Esportes Automotivos (Flemish Autosport Federation) em 2005 e venceu o Campeonato Belga de Kart na categoria Mini. No ano seguinte, conquistou o bicampeonato vencendo todas as 21 corridas. Em 2007, subiu para a categoria Mini Max e venceu o Belgian Rotax Max Challenge e o Campeonato Holandês, ambos com pontuação máxima. Um ano depois, Max teve sua primeira temporada não-invicta, mas venceu 16 das 18 corridas do Belgian Rotax Max Challenge e chegou em segundo lugar nas demais, sendo bicampeão. Ainda em 2008, Verstappen foi campeão da Benelux Karting Series, vencendo 11 das 12 corridas (na última chegou em terceiro lugar após largar do fim do grid). Ao final daquele ano, com 11 anos de idade, Max avançou para a categoria Cadete e ganhou 11 das 12 etapas do Campeonato Belga de Kart. Embora não tenha conseguido correr na última prova devido a problemas mecânicos, isso não o impediu de ser campeão pela terceira vez no ano. Em 2009, a idade o impediu de concorrer em outras categorias, fazendo-o repetir as competições do ano anterior. O resultado foi ótimo: tricampeão do Belgian Rotax Max Challenge (invicto em 2009), bicampeão do Benelux Karting Series e campeão belga na categoria KF5 com 10 vitórias e dois segundos lugares).
Em 2010, Verstappen estreou em competições internacionais. Contratado pela equipe italiana CRG (que também revelou Lewis Hamilton, Vitantonio Liuzzi e Alex Zanardi), participou de sete torneios na categoria KF3. Foi segundo colocado na Winter Cup, campeão da WSK Euro Series e da WSK World Series, quinto colocado no Campeonato Europeu CIK-FIA (CIK-FIA European Championship), segundo na CIK-FIA World Cup e vencedor da Bridgestone-Cup Final e da WSK Nations Cup.
O ano seguinte trouxe altos e baixos para o jovem piloto. Max teve um ótimo começo, sendo vice-campeão da Winter Cup pelo segundo ano consecutivo, terceiro colocado na WSK Master Series (Round 1) e bicampeão da WSK Euro Series (superando inclusive uma fratura na costela que o tirou de uma prova). Porém, colisões o fizeram terminar Campeonato Europeu CIK-FIA no 14º lugar e o tiraram da CIK-FIA World Cup.
Como 2011, 2012 foi um ano que trouxe bons e maus momentos para Max. Aos 14 anos, com idade suficiente para competir na categoria KF2, a mais competitiva em termos de transmissão automática no kart, Verstappen se juntou à equipe italiana Intrepid, que utilizava motores TM. Venceu a Winter Cup, com triunfos na pré-final e final. Foi o campeão da WSK Master Series, com dois segundos lugares e uma vitória. Conduzindo um kart de transmissão manual, na categoria KZ2, Max foi o grande vencedor do primeiro round da BNL Karting Series, vencendo as quatro finais. Voltando à KF2, ingressou nos rounds alemão e britânico do Campeonato Europeu CIK-FIA. Na etapa de Wackersdorf, conseguiu uma vitória e um segundo lugar sob chuva. Em Brandon, conquistou uma vitória e um terceiro lugar, mas foi penalizado, perdendo o título e terminando a competição em 10º. Na WSK Euro Series, Max teve uma vitória, mas uma série de imprevistos (como falhas mecânicas e ser forçado para fora da pista) o colocaram no sexto lugar. Na Deutsche Kart Meisterschaft, largou na pole nas duas etapas, mas colidiu em ambas. Vencendo a pré-final da CIK-FIA World Cup, na categoria KZ2, após largar em 10º, uma intensa briga com um adversário na final resultou em colisão. Mesmo sem vitórias, foi vice-campeão da CIK-FIA World Cup, categoria KF2. Participando do Campeonato Mundial de Kart CIK-FIA (CIK-FIA World Karting Championship), na categoria KF1, seus resultados foram 13º, quarto, terceiro, um abandono e segundo, terminando a competição no oitavo lugar. Sua última competição do ano foi a corrida Superkarts! USA Supernationals KZ2, em Las Vegas, na qual um problema técnico lhe tirou a vitória após um ótimo fim de semana. O site de Verstappen descreve 2012 como o “ano de teste de resiliência” do piloto.
Se 2012 foi o ano de “resiliência”, 2013 foi o ano dos triunfos. Tornou-se bicampeão da Winter Cup, da WSK Master Series (categoria KZ2) e da WSK Euro Series (categoria KZ1). Max foi o segundo colocado no Rotax Max Euro Challenge (evento para promover karts CRG). Verstappen ainda conquistou o título do Campeonato Europeu CIK-FIA nas categorias KF e KZ, sendo que na primeira seus resultados consistentes compensaram a falta de vitórias (situação parecida com a de Keke Rosberg, na Fórmula 1 em 1982, que foi campeão com apenas uma vitória). Com uma excelente campanha, Max quase foi campeão mundial, mas uma colisão no Bahrein o impediu. Porém, terminou o Campeonato Mundial CIK-FIA (categoria KF) em terceiro lugar. Foi em agosto daquele ano que ele dirigiu seu primeiro monoposto, durante os testes com o carro de Fórmula Renault 2.0 das equipe KTR e Tech 1. Também foi convidado para testar o carro da ATS Formel 3 da Team Motopark.
Em 2014, Max começou sua carreira nas corridas de carros. Participou da Florida Winter Series, competição patrocinada pela Academia de Pilotos Ferrari (Ferrari Driver Academy) na qual todos os competidores dirigem carros do mesmo modelo: Tatuus FA010B Formula Abarth. Conseguiu duas vitórias, um segundo lugar e dois terceiros, todos em Palm Beach e Homestead.
Contratado pela Van Amsterfoort Racing, com motores Volkswagen, Verstappen estreou na Fórmula 3 Europeia, conseguindo seu primeiro pódio, um segundo lugar, já em sua terceira corrida, em Silverstone. A primeira vitória ocorreu na sexta corrida, em Hockenheim. Com 10 vitórias, três segundos lugares e três terceiros, Max foi o terceiro colocado da competição, com 411 pontos, mas chamou atenção como se fosse o próprio campeão. Seu talento atraiu diversas equipes de Fórmula 1, como a Mercedes, interessadas em colocá-lo em seus programas de formação de talentos. Max aceitou a proposta da Red Bull Junior Team. Ainda em 2014, ele terminou o Grande Prêmio de Macau de Fórmula 3 em sétimo lugar e foi o vencedor, com a Motopark, da Formula 3 Zandvoort Masters, tal qual seu pai em 1993, com a Opel Team WTS. Em setembro, nasceu sua meia-irmã, Blue Jaye Verstappen.
Verstappen foi confirmado como piloto da Scuderia Toro Rosso para o ano seguinte. Entretanto, ainda em 2014, ele teve de completar 148 voltas no Circuito de Adria, na Itália para garantir a superlicença e o direito de competir em Grandes Prêmios de Fórmula 1. Max fez testes nos treinos livres de sexta-feira dos GP’s do Japão (onde foi o 12º), dos Estados Unidos (10º) e do Brasil (6º), quebrando o recorde de mais jovem piloto a participar de um fim de semana de Fórmula 1. Foi em Suzuka que ele presenciou a morte do piloto francês Jules Bianchi, da Marussia, a segunda fatalidade vista em sua carreira (a primeira foi em 2009, no kart, quando ele tinha 11 anos). Nos treinos após o GP de Abu Dhabi, foi o terceiro mais rápido.
Em 2015, Verstappen estreou na Fórmula 1 no GP da Austrália, aos 17 anos, quebrando o recorde de mais jovem estreante da competição. Apesar de abandonar sua primeira corrida, ele conseguiu seus primeiros pontos logo em seu segundo GP, na Malásia, chegando em sétimo, acumulando 6 pontos e quebrando o recorde de mais jovem piloto a pontuar na Fórmula 1. Max terminou seu ano de estreia na 12ª colocação, com 49 pontos e 10 chegadas na zona de pontuação. Suas corridas mais marcantes daquela temporada foram os GP’s de Mônaco, de Cingapura e dos Estados Unidos. No primeiro, uma colisão com Romain Grosjean, da Haas, chamou a atenção da FIA, que proibiu a entrada de menores de idade na competição, tornando Verstappen o piloto mais jovem da história. No segundo, ele recusou uma ordem de equipe para deixar seu companheiro Carlos Sainz Jr. ultrapassá-lo, gritando “NÃO” no rádio e terminando a corrida em oitavo. No terceiro, conseguiu um surpreendente quarto lugar, seu melhor resultado do ano. Verstappen recebeu da FIA os prêmios de “Rookie of the Year” (“Estreante do Ano”), “Action of the Year” (“Ação do Ano”, pela ultrapassagem sobre Felipe Nasr no GP da Bélgica) e “Personality of the Year” (“Personalidade do Ano”).
O ano de 2016 foi fantástico para o jovem prodígio. Depois de pontuar nas três primeiras corridas (Austrália, Bahrein e China) e de um abandono na Rússia, Max foi anunciado como substituto de Daniil Kvyat na equipe Red Bull Racing. A decisão foi polêmica, mas ele provou que merecia seu lugar ao ter sua primeira vitória na Espanha, em seu primeiro GP com a equipe nova. Verstappen assumiu a liderança da prova, marcada pela colisão de Lewis Hamilton e Nico Rosberg, e se defendeu dos ataques de Kimi Räikkönen, da Ferrari. Com o primeiro lugar, aos 18 anos, ele quebrou o recorde de mais jovem vencedor de um Grande Prêmio, que antes era de Sebastian Vettel (terceiro colocado nessa corrida) e marcou a primeira vitória de um piloto holandês na categoria. Além da vitória, Max teve mais seis pódios (Áustria, Grã-Bretanha, Alemanha, Malásia, Japão e Brasil). No GP da Bélgica, quebrou o recorde de mais jovem piloto a largar da primeira fila (superado um ano depois por Lance Stroll). Foi no GP do Brasil que ele protagonizou um dos maiores espetáculos do esporte, ao superar a forte chuva e o equívoco da equipe na troca de pneus, que o tirou do segundo lugar e o pôs em 16º, e ultrapassar carro por carro até chegar em terceiro. Foi eleito o “Driver of the Day” (“Piloto do Dia”), quebrou o recorde de mais jovem piloto a fazer a volta mais rápida e sua ultrapassagem sobre Rosberg lhe rendeu os prêmios de “Ação do Ano” e “Personalidade do Ano” pela segunda vez consecutiva. Era o início de seu nome como “mestre da chuva”. Terminou 2016 no quinto lugar, com 204 pontos.
Em 2017, após terminar as primeiras corridas (Austrália e China) em quinto e terceiro, Max era esperado como um dos concorrentes ao título. Entretanto, uma série de problemas com o carro e colisões lhe renderam sete abandonos (NENHUM deles por sua culpa). Mas Verstappen surpreendeu ao dar a volta por cima com uma vitória triunfante na Malásia. Ele ainda teve um 2º lugar no Japão e uma vitória no México, na qual liderou todas as voltas. Max foi premiado pelo terceiro ano consecutivo com o título de “Personalidade do Ano” pela FIA. Terminou 2017 no sexto lugar, com 168 pontos.
Em 2018 Max teve um ano com momentos altos e baixos. Após chegar em sexto no GP da Austrália, um choque com Hamilton o tirou do GP do Bahrein, tendo também uma colisão com Vettel na China, onde foi o quinto colocado. No Azerbaijão, seu companheiro Daniel Ricciardo acertou sua traseira e tirou os dois da prova. No entanto, o resto do ano teve resultados consistentes: conseguiu terceiro lugar na Espanha, Canadá, Bélgica, Japão e Abu Dhabi, segundo lugar na França, Estados Unidos e Brasil (onde uma trapaça de Esteban Ocon lhe tirou a vitória), duas incríveis vitórias na Áustria e México e uma corrida incrível em Mônaco, onde largou em último e fez várias ultrapassagens na pista mais difícil do calendário, conseguindo um nono lugar. Terminou o ano em quarto, com 249 pontos, somente três pontos atrás de Kimi Räikkönen.
Em 2019, Verstappen começou o ano com um terceiro lugar na Austrália, repetindo o resultado na Espanha e em Singapura. Conquistou sua primeira pole position na Hungria (onde terminou a corrida em segundo lugar), sendo o 100º piloto a largar da primeira posição do grid. Suas vitórias foram possíveis na Áustria, na Alemanha (onde Max conseguiu excelentes ultrapassagens) e no Brasil. Com apenas um abandono, na Bélgica devido a uma batida com Räikkönen, Verstappen pontuou em todas as demais corridas. Em 2 de maio, nasceu seu meio-irmão Jason Jaxx Verstappen. O piloto terminou a temporada de 2019 no terceiro lugar, com 278 pontos, três vitórias e nove pódios.
(Observação importante: Nesse vídeo, a Red Bull e Ricciardo se referem a Victoria como “Max’ eldest sister”. Em tradução literal, isso significa “irmã mais velha de Max”. Victoria é dois anos mais NOVA que Max. Não se confundam. Com esse termo, eles quiseram se referir à mais velha das irmãs de Verstappen, pois além de Victoria, ele também é irmão de Jaye, 16 anos mais nova.)
