Análise Grande Prêmio da Bélgica de 2019 | 2019 Belgian Grand Prix Analysis

Português

Ocorrido no dia 1º de setembro, o Grande Prêmio da Bélgica de 2019 começou com um clima de luto pela morte do piloto de Fórmula 2 Anthoine Hubert, de 22 anos. Um acidente na Eau Rouge no dia anterior afetou três pilotos e tirou a vida do francês. Homenagens foram prestadas a ele. Na corrida da Fórmula 1, o clima era semelhante, porém, o sapatinho de cristal serviu em um piloto.

Charles Leclerc (Ferrari) foi o pole position, seguido do companheiro de equipe, Sebastian Vettel. Os pilotos da Mercedes, Lewis Hamilton e Valtteri Bottas, largaram da segunda fila. Logo após a largada, Max Verstappen (Red Bull) se chocou com Kimi Raikkonen (Alpha Romeo) e pouco depois bateu em um muro, sendo o primeiro a abandonar a prova. O safety car foi chamado. Raikkonen foi obrigado a trocar a asa dianteira.

Algum tempo depois, o carro de Carlos Sainz Jr. (McLaren) desligou durante os boxes e seu rendimento foi afetado. O piloto espanhol deixou a corrida uma volta depois. Leclerc abria vantagem e a maior parte das brigas por posição ocorreram no meio do grid. Sergio Pérez (Racing Point) teve uma briga com Kevin Magnussen (Haas) e conseguiu ultrapassado. Em seguida, Magnussen foi superado por Pierre Gasly (que foi rebaixado para a Toro Rosso durante as férias), Lance Stroll (Racing Point) e Daniil Kvyat (Toro Rosso). Alexander Albon (promovido para a Red Bull no lugar de Gasly) enfrentava dificuldades para sair do 14º lugar.

Com as trocas de pneus, Vettel assumiu a liderança, mas o rendimento dos carros da Mercedes era maior. Algumas voltas depois, Leclerc se aproximou dele e a equipe, surpreendentemente, reconheceu que o carro do “escudeiro” estava melhor que o do primeiro piloto e mandou Vettel deixar o companheiro passar. O alemão cumpriu a ordem. Seus pneus estavam bem desgastados e a briga com Hamilton seria difícil, já que não seria aconselhada a troca naquele momento.

Hamilton superou Vettel e foi à caça de Leclerc. Porém, embora estivesse mais rápido, o inglês não conseguia se aproximar do monegasco. Nas voltas finais, Antonio Giovinazzi (Alpha Romeo) bateu no muro e Lando Norris (McLaren) fez o mesmo. Albon conseguiu aproveitar a potência do carro para alcançar o quinto lugar.

Charles Leclerc venceu a corrida, com Lewis Hamilton em segundo e Valtteri Bottas em terceiro. A Ferrari finalmente admitiu que não foi uma boa escolha frear o jovem piloto no começo do ano. Mesmo com uma vitória, Charles permanece em quinto lugar no campeonato, mas a vitória serve para afastar os fantasmas do Bahrein (onde seu carro teve problemas e a vitória foi para Hamilton) e da Áustria (onde Verstappen o ultrapassou nas voltas finais e venceu a corrida). Dessa vez, a carruagem de Leclerc não virou abóbora e ele pôde aproveitar o baile.

Um sonho que se torna realidade. (Veja também no Instagram: https://www.instagram.com/p/B134IgcHO3_/ )

Notas

Corrida: 8

Pilotos

Abandonaram

17.Lando Norris
18. Antonio Giovinazzi
19. Carlos Sainz Jr.
20. Max Verstappen

Driver of the Day (escolhido pelo público): Charles Leclerc

Melhor piloto: Sergio Pérez

Pior piloto: Kevin Magnussen

English

Held on September 1st, the 2019 Belgian Grand Prix began with a mourning atmosphere over the death of 22-year-old Formula 2 driver Anthoine Hubert. An accident at Eau Rouge the day before affected three pilots and took the Frenchman’s life. Tributes were paid to him. In the Formula One race, the atmosphere was similar, but the glass slipper fit on a driver.

Charles Leclerc (Ferrari) was pole position, followed by teammate Sebastian Vettel. Mercedes drivers Lewis Hamilton and Valtteri Bottas started from the second row. Shortly after the start, Max Verstappen (Red Bull) collided with Kimi Raikkonen (Alpha Romeo) and shortly after hit a wall, being the first to leave the race. The safety car was called. Raikkonen was forced to change the front wing.

Some time later, Carlos Sainz Jr’s car (McLaren) turned off during the pits and its performance was affected. The Spanish driver left the race a lap later. Leclerc had some advantage and most fights for position happened in the middle of the grid. Sergio Pérez (Racing Point) had a fight with Kevin Magnussen (Haas) and overtook him. Then Magnussen was overtaken by Pierre Gasly (who was demoted to Toro Rosso during the holidays), Lance Stroll (Racing Point) and Daniil Kvyat (Toro Rosso). Alexander Albon (promoted to Red Bull replacing of Gasly) struggled to move out of 14th place.

With tire changes, Vettel took the lead, but the performance of Mercedes cars was higher. A few laps later, Leclerc approached him, and the team, surprisingly, recognized that the “squire’s” car was better than the first driver’s, and ordered Vettel to let his teammate pass. The German fulfilled the order. His tires had a big wear and the fight with Hamilton would be difficult, as it would not be advised to change at that time.

Hamilton overtook Vettel and went hunting for Leclerc. But although he was faster, the Englishman could not approach the Monegasque. In the final laps, Antonio Giovinazzi (Alpha Romeo) hit the wall and Lando Norris (McLaren) did the same. Albon managed to harness the power of the car to reach fifth place.

Charles Leclerc won the race, with Lewis Hamilton second and Valtteri Bottas third. Ferrari finally admitted that it was not a good choice to stop the young driver earlier this year. Even with a victory, Charles remains fifth in the championship, but the victory serves to ward off the ghosts of Bahrain (where his car had problems and the victory went to Hamilton) and Austria (where Verstappen overtook him in the final rounds and beat the running). This time Leclerc’s carriage did not turn into a pumpkin and he could enjoy the ball.