Análise do Grande Prêmio da Espanha de 2021 | 2021 Spanish Grand Prix Analysis

Por Rebeca Pinheiro e Adriana Perantoni | By Rebeca Pinheiro and Adriana Perantoni

Texto em inglês revisado por Jack Thurston | English text revised by Jack Thurston

O Grande Prêmio da Espanha de 2021 ocorreu no dia 9 de maio. Embora sem tantos destaques como os torcedores gostam, a corrida trouxe alguns duelos na frente do grid que valeram a pena assistir.

Lewis Hamilton (Mercedes) largou da pole position (a 100ª de sua carreira), ao lado de Max Verstappen (Red Bull). Valtteri Bottas (Mercedes) e Charles Leclerc (Ferrari) completaram a segunda fila. No final da volta de apresentação, Pierre Gasly (AlphaTauri) posicionou seu carro um pouco à frente dos limites da vaga e foi posteriormente punido com 5 segundos. Nas primeiras curvas do Circuito da Catalunha, Verstappen ultrapassou Hamilton e logo foi a vez de Leclerc superar Bottas.

Algum tempo depois, o carro de Yuki Tsunoda (AlphaTauri) simplesmente apagou e o piloto foi obrigado a abandonar. O safety car foi acionado. Um destaque negativo durante o esse tempo foi o pit stop de Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo), que superou os 40 segundos porque um dos mecânicos demorou para trazer o pneu. Pouca coisa mudou no grid após a relargada, mas na parte de trás, Gasly procurou recuperar o prejuízo. Daniel Ricciardo (McLaren) foi um dos que conseguiu se manter firme no meio do grid, mesmo tendo o seu pit stop consideravelmente mais lento que o de seu companheiro de equipe Lando Norris. Para sorte do ítalo-australiano, o inglês estava várias posições atrás, impedindo que a McLaren o mandasse parar para que Norris passasse como houve no Grande Prêmio da Emília-Romanha.

Leclerc e Bottas disputaram o terceiro lugar por muito tempo até que o finlandês levou a melhor. Ao mesmo tempo, a briga entre Verstappen e Hamilton ligou o alerta no paddock. A Red Bull chamou Verstappen ao boxes para garantir a liderança. A Mercedes, por outro lado, demorou muito para chamar Hamilton para o pit stop, consolidando a liderança da Red Bull. No entanto, o desempenho do carro do inglês era consideravelmente melhor, e isso foi um fator decisivo para o desfecho da corrida.

Embora Sergio Pérez (Red Bull) tenha começado a corrida com certa desvantagem (largando da nona posição), sua perseverança o levou a posições mais altas. Mesmo sem conseguir alcançar Leclerc, o mexicano teve seus momentos de destaque, principalmente na luta com Ricciardo. Enquanto isso, Hamilton continuou em um ótimo ritmo após o segundo pit stop, e Verstappen se mantinha na pista com pneus velhos. Faltando menos de 15 voltas para o final, o inglês conseguiu retomar a liderança, e a Red Bull partiu para o plano B: aproveitar que Bottas estava muito longe e fazer uma troca de pneus para conseguir a volta mais rápida. Ainda no final da prova, Fernando Alonso (Alpine) acabou tocando em Lance Stroll (Aston Martin) quando o canadense o ultrapassou. Stroll acabou saindo da pista e devolvendo a posição e enfrentando um congestionamento com Gasly e Sebastian Vettel (Aston Martin). O incidente foi investigado e até o momento não temos informações sobre isso. Gasly acabou à frente dos adversários, no décimo lugar.

Lewis Hamilton foi o vencedor, com Max Verstappen em segundo e Valtteri Bottas em terceiro. Se Verstappen tivesse ganho, ele e Hamilton estariam a apenas dois pontos de diferença, mas com a vitória do britânico, a vantagem do piloto da Mercedes supera uma dezena. Além disso, com o resultado final, Bottas tira Lando Norris do top-3 do campeonato e assume a terceira posição. Norris agora está apenas um ponto à frente de Charles Leclerc, que pode ameaçar o piloto da McLaren. De maneira geral, foi uma corrida razoável, com apenas um abandono, algumas ultrapassagens e modificações relevantes no campeonato, mas o Grande Prêmio da Espanha de 2021 ainda não está perto da emocionante edição de 2016. Porém, já podemos ter uma noção de que não apenas a liderança, como as demais posições do ranking estão sujeitas a grandes reviravoltas.

Red Bull e Mercedes estavam equivalentes no pit stop: ambas erraram e acertaram ao mesmo tempo.

Opinião da Rebeca:

Dessa vez as disputas na frente do grid foram as mais chamativas, ainda que tenham demorado várias voltas para se concretizarem. Isso porque a pista do Circuito da Catalunha é muito abrasiva. Tanto Lewis Hamilton quanto Max Verstappen lidaram com o alto desgaste dos pneus.

Eu não tenho muito o que falar sobre a corrida porque tirando as lutas entre Hamilton e Verstappen e entre Valtteri Bottas e Charles Leclerc, foram poucos os momentos que me chamaram a atenção. Gostei mais dessa corrida do que da anterior, mas sinto que não verei outro Grande Prêmio da Espanha como o de 2016 tão cedo.

Opinião da Adriana:

Mesmo com uma corrida menos emocionante, eu gostei do GP da Espanha. Mais uma vez, assim como no GP de Portugal, o pelotão do meio rendeu uma corrida movimentada e cheia de trocas de posições. 

Para falar a verdade, quem reinou nessa corrida foram as estratégias montadas pelas equipes. Enquanto algumas mostraram mais destreza (como a Mercedes) e outras mostraram que ainda precisam melhorar – e muito -, como foi o caso da Aston Martin.

Nessas quatro corridas, me chama a atenção o ótimo desempenho de Ocon, que consegue se manter à frente de Alonso, e demonstra que dois títulos mundiais não servem para pressionar ou assustar o francês. Muitos comentaristas – inclusive a bancada da Band – o chamam de “carne de pescoço”, mas eu o vejo como um piloto dedicado e arrojado. 

Mais uma corrida em que Lewis Hamilton crava seu nome na história da Fórmula 1 e levou a 98 vitória para casa, ganhando também como o piloto do dia, o que foi merecido demais. Não tem discussão, ele é o maior de todos os tempos. E como diz o meme: quem discordar, discorde da sua casa.

E eu juro, em Mônaco, eu trago o bingo que eu prometi. Todo mundo vai ter um ponto garantido porque certeza que vai ter “Mazepin fez lambança”. Porque isso é garantido que ele vai fazer, seja nos treinos ou na corrida.

Notas

Corrida: 8 (Rebeca e Adriana)

Pilotos

  1. Lewis Hamilton: 10 (Rebeca e Adriana)
  2. Max Verstappen: 10 (Rebeca) | 9 (Adriana)
  3. Valtteri Bottas: 7 (Rebeca e Adriana)
  4. Charles Leclerc: 8 (Rebeca e Adriana)
  5. Sergio Pérez: 8 (Rebeca e Adriana)
  6. Daniel Ricciardo: 8 (Rebeca) | 8,5 (Adriana)
  7. Carlos Sainz Jr.: 6,5 (Rebeca) | 7 (Adriana)
  8. Lando Norris: 6 (Rebeca e Adriana)
  9. Esteban Ocon: 6 (Rebeca) | 7 (Adriana)
  10. Pierre Gasly: 7 (Rebeca) | 6 (Adriana)
  11. Lance Stroll: 5 (Rebeca) | 6 (Adriana)
  12. Kimi Raikkonen: 5 (Rebeca e Adriana)
  13. Sebastian Vettel: 3 (Rebeca) | 4 (Adriana)
  14. George Russell: 3 (Rebeca) | 5 (Adriana)
  15. Antonio Giovinazzi: 4 (Rebeca e Adriana)
  16. Nicholas Latifi: 4 (Rebeca e Adriana)
  17. Fernando Alonso: 4 (Rebeca e Adriana)
  18. Mick Schumacher: 2 (Rebeca) | 4 (Adriana)
  19. Nikita Mazepin: 0

Abandonou

  1. Yuki Tsunoda

Piloto do Dia (escolhido pelo público): Lewis Hamilton

Melhor piloto: Max Verstappen (Rebeca) | Lewis Hamilton (Adriana)

Pior piloto: Sebastian Vettel (Rebeca) | Nikita Mazepin (Adriana)

2 respostas
  1. Elizete
    Elizete says:

    Realmente, meninas, corrida com poucas emoções. Gostei da atuação do Gasly que mesmo com punição conseguiu pontuar. Participação de Vettel e Alonso muito tímidas para quem já foi campeão e onde estava o GRANDE Lando Norris hoje, sem o Ricciardo para ceder posição. Quem é bom faz, quem não é, chora.

    Responder
    • Rebeca Pinheiro
      Rebeca Pinheiro says:

      E depois o Helmut Marko vem com recalque pra cima dele, né? Olha o quanto que o Gasly tem de força na AlphaTauri. Sobre o Vettel e o Alonso, é o que eu venho dizendo há muito tempo: quem os vê hoje não reconhece os campeões do passado. Quanto ao Norris, realmente, o tempo mostra o que acontece com esses que precisam de escudeiros. O Ricciardo hoje ficou livre para correr por si sem as interferências da McLaren.

      Responder

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